L’étude 2009 de l’Ademe (France) sur les constructeurs automobiles montre une baisse générale des émissions de CO2 en Europe (sans la Suisse). La France et le Portugal sont cependant les seuls pays à atteindre l’objectif européen pour les véhicules neufs de 140 grammes par kilomètre soit 14 kilos au 100 km
En France, les ventes de véhicules aux émissions de CO2 inférieures à 14 kg au 100 km a plus que doublé en 7 ans et représente, en 2008, 63% des parts du marché (contre 50% en 2007). Cette évolution s’explique d’une part par la chute des ventes de 4x4 (moins 27% en 2008) et le lancement de nombreux de modèles à basse consommation mis sur le marché.
En 2002 : 32 modèles émettant moins de 12 kg au 100 km. (120 grammes au km)
En 2008, il y en a 470.
Depuis 1995, la moyenne des émissions de CO2 au kilomètre des véhicules européens a elle aussi diminué pour atteindre 15,4 kg au 100 km sur les 8 premiers mois de l’année 2008 (- 3,2 kg au 100 km). En Suisse, la moyenne des émissions de Co2 atteint les 18,4 kg au 100 km. Un record pour l'Europe.
Les véhicules portugais et français tiennent le haut du classement avec des moyennes d’émissions de respectivement 13,8 et 14 kilos au 100 km.
Les suédois (Saab et Volvo) ainsi que les allemands (BMW, Mercedes, Audi, VW) en queue de peloton, affichent des scores de 17,5 kg de Co2 au 100 km, encore bien loin de l’objectif européen fixé à 14 kg 100 km.
Côté constructeurs, ils ont tous abaissé leur moyenne d’émissions. Ce sont les constructeurs Fiat, PSA et Renault qui occupent le podium des voitures les moins émettrices de CO2. PSA est leader en Europe, tandis que Fiat tient le haut du pavé en France.
Par ailleurs, on constate cette année et pour la première fois depuis 1995 une chute de la puissance moyenne des véhicules (- 5 kW soit 6%) ainsi que de leur masse moyenne (- 32 kg soit 2,5%).
Le palmarès 2009  En tête du classement des véhicules Diesel les moins émetteurs de CO2, on trouve la Smart Fortwo 0.8L avec 8,8 kg au 100 km (voir photo ci-contre).
Dans la catégorie essence, la palme revient à la Toyota iQ 68 VVT-i. C’est la première fois qu’une voiture essence franchit le cap symbolique des 10 km au 100 km. Sur l’année 2008, quatre modèles français (Clio, 207, C3 et C4) se placent aux premiers rangs des ventes de véhicules les moins émetteurs de CO2.
En France, la baise des émissions de CO2 des véhicules, de 9 g/km entre 2007 et 2008, est qualifiée de «spectaculaire» par l’Ademe. L'année 2008 restera comme un tournant historique pour l'amélioration des performances des véhicules vendus en France.
Plusieurs facteurs y ont contribué: la crise économique, l’augmentation des prix du carburant, l’offre étendue de véhicules basse consommation et l’effet bonus/malus. La France est également le seul pays européen à disposer de l’ensemble de l’arsenal fiscal en matière de réduction des émissions automobiles, à savoir la taxe d’immatriculation (carte grise), la taxe de circulation (sur les véhicules de société), la prime à la casse et le bonus/malus.
Cette dernière mesure, qui consiste à offrir un bonus pour l’achat d’un véhicule neuf basse consommation (émissions inférieures à 13 kg Co2 au 100 km) et à prélever un malus pour l’achat d’un véhicule polluant (émettant plus de 16 kg au 100 km), a été mise en place en janvier 2008.
Depuis janvier 2008, les ventes de véhicules avec bonus ont augmenté de 50%. A l’inverse, les ventes de véhicules avec malus ont diminué de 42%.
Info Co2120 grammes au km = 12 kg au 100 km Ainsi si votre garagiste vous indique que votre voiture émet 145 grammes de Co2 au km, cela veut dire que vous émettez 14,5 kg de Co2 pour 100 k. Oui, vous avez bien lu: 14,5 kilos pour 100 km parcourus! |
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